每日速看!這個交通監(jiān)控系統(tǒng)讓W(xué)aze看起來過時了

來源：互聯(lián)網(wǎng)

Waze可能是數(shù)百萬現(xiàn)代駕駛員應(yīng)用程序庫中不可或缺的一部分，這尤其要?dú)w功于準(zhǔn)確的交通信息。但最近一項專利中描述的新系統(tǒng)將交通狀況的準(zhǔn)確性推向了一個全新的水平。

該專利聲稱所有汽車都會收集和共享數(shù)據(jù)


(資料圖)

從本質(zhì)上講，所謂“實時交通控制系統(tǒng)和方法”的發(fā)明者解釋了道路上的所有車輛如何傳輸有關(guān)道路上發(fā)生的事情的信息。

這意味著每輛車將扮演發(fā)射器的角色，而不是用戶提交的交通報告和應(yīng)用程序收集的匯總數(shù)據(jù)。

司機(jī)不必動第二根手指。車載傳感器和攝像頭將取代一切，因為交通相關(guān)信息將被自動收集并傳輸?shù)街醒敕?wù)器。

當(dāng)系統(tǒng)接收到傳感器數(shù)據(jù)時，它可以處理信息以確定交通狀況。根據(jù)傳感器讀數(shù)，服務(wù)器應(yīng)該能夠計算出每段道路上汽車的平均速度、交通密度以及交通堵塞的確切位置。

幾乎所有安裝在車輛上的傳感器都可以傳輸數(shù)據(jù)。例如，LiDAR傳感器可以收集有關(guān)每輛車距離的信息，以幫助服務(wù)器確定您是否正在處理擁擠的交通。同時，車輛可以從車速表或車載攝像頭發(fā)送信息。

在某些情況下，甚至機(jī)艙中的移動設(shè)備也可以介入并幫助處理其傳感器收集的更多詳細(xì)信息。

這項技術(shù)的目的不僅僅是為了監(jiān)控交通狀況，但也在需要時通知執(zhí)法部門。例如，如果交通擁堵導(dǎo)致嚴(yán)重延誤，最終導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)矶?，則可以向當(dāng)局發(fā)出警報。整個過程可以實時發(fā)生，即使交警已經(jīng)在路上，他們也會收到通知。

還可以創(chuàng)建更高級的實現(xiàn)，尤其是當(dāng)服務(wù)器可以生成統(tǒng)計數(shù)據(jù)和其他信息以改善流量時。不過，這些信息是否會以移動應(yīng)用程序的形式返回給用戶取決于當(dāng)局。

Waze在應(yīng)用程序中顯示所有交通信息，因此司機(jī)可以提前知道他們可能發(fā)生的地點(diǎn)。這項專利技術(shù)將所有數(shù)據(jù)交到執(zhí)法部門手中，盡管毫無疑問，顯示交通信息的專用應(yīng)用程序會將Waze開創(chuàng)的概念推向一個新的水平。

另一方面，這個概念是基于這樣的想法，即道路上的大多數(shù)汽車都配備了能夠收集和發(fā)送交通信息的傳感器。這種方法在今天當(dāng)然不可行，但從長遠(yuǎn)來看，它最終可能會獲得更大的吸引力，尤其是在自動駕駛汽車正在接管汽車世界的情況下。

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