沒(méi)有方向盤的自動(dòng)駕駛汽車再度闖關(guān)審批 通用Cruise正式提交申請(qǐng)

來(lái)源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 史正丞）訊，通用汽車及其自動(dòng)駕駛部門Cruise周五宣布，已經(jīng)正式向美國(guó)監(jiān)管部門申請(qǐng)建造Cruise Origin自動(dòng)駕駛汽車并部署上路，這輛車最大的特色不僅是自動(dòng)駕駛，而且連方向盤、剎車踏板等裝置都沒(méi)有。

（來(lái)源：公司官網(wǎng)）Cruise表示，遞交這份申請(qǐng)反映出Cruise和通用已經(jīng)準(zhǔn)備好在美國(guó)建造并部署Origin了，除了自動(dòng)駕駛功能外，這個(gè)產(chǎn)品也將拓展老年人、盲人等其他群體的出行選擇。Origin將會(huì)在通用密歇根Zero工廠生產(chǎn)，這也是汽車巨頭旗下首批轉(zhuǎn)型純電車生產(chǎn)的工廠。據(jù)悉，生產(chǎn)將在今年晚些時(shí)候開(kāi)始，并計(jì)劃于2023年上市。

正如上文所述，通用汽車與Cruise投資人本田汽車共同研發(fā)的Origin自動(dòng)駕駛汽車，內(nèi)部設(shè)計(jì)與現(xiàn)有的汽車完全不同，兩張長(zhǎng)凳面對(duì)面放置，可供四人舒適乘坐。

（Origin概念圖，來(lái)源：公司官網(wǎng)）需要說(shuō)明的是，在目前的法律框架下，批準(zhǔn)沒(méi)有方向盤的自動(dòng)駕駛（輔助駕駛）汽車上路仍存在較大爭(zhēng)議。早在2018年時(shí)，通用就曾向監(jiān)管部門申請(qǐng)?jiān)谘┓鹛mBolt電動(dòng)車的基礎(chǔ)上建造無(wú)方向盤和剎車踏板的電動(dòng)車，但監(jiān)管部門足足審核了15個(gè)月才進(jìn)入公眾意見(jiàn)咨詢階段，隨后在2020年末通用撤回了這一申請(qǐng)。

在目前的規(guī)則下，汽車公司能夠申請(qǐng)?jiān)谧铋L(zhǎng)兩年的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)最多2500輛豁免執(zhí)行機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛，去年Cruise曾呼吁拜登政府提高豁免數(shù)量上限。這項(xiàng)規(guī)則是在幾十年前設(shè)立，自然也假設(shè)車輛必須由駕駛員來(lái)開(kāi)。

需要說(shuō)明的是，不設(shè)駕駛席的概念并非通用Cruise獨(dú)占。去年12月底吉利控股旗下電動(dòng)車品牌Zeekr也宣布與Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo合作造自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車，從概念圖來(lái)看，這款迷你小巴也不包含方向盤和剎車踏板。

（來(lái)源：Waymo官網(wǎng)）

標(biāo)簽： 提交申請(qǐng) 自動(dòng)駕駛汽車

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