沉管總長(zhǎng)突破四分之三！深中通道海底沉管E18管節(jié)成功安裝

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)廣州4月24日電?。ú堂翩?岳路建）廣東省交通集團(tuán)24日發(fā)布消息，經(jīng)23小時(shí)20分鐘連續(xù)作業(yè)，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程深中通道E18管節(jié)24日完成沉放對(duì)接。至此，已安裝管節(jié)長(zhǎng)度累計(jì)達(dá)3877.8米，突破沉管段總長(zhǎng)度（5035米）四分之三。

E18管節(jié)長(zhǎng)165米，為爬坡段標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，其安裝隧址位于淺灘區(qū)，部分水域施工水深受限?！笆芟抻跍\灘區(qū)系泊需要乘高潮作業(yè)，我們把管節(jié)沉放窗口期調(diào)整至落急期，雖然整體水文條件較平潮期差，但是水深能滿足船舶系泊要求?！睋?jù)中交一航局深中通道項(xiàng)目工程部沉管分部部長(zhǎng)管澤旭介紹，同時(shí)，項(xiàng)目部提前部署，開展原泥面水深多波束掃測(cè)，鎖定淺點(diǎn)區(qū)域位置，降低淺灘施工影響。

當(dāng)前復(fù)雜多變的新冠肺炎疫情，為項(xiàng)目人員管理帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時(shí)，4月以來，珠江口冷空氣活動(dòng)不斷，強(qiáng)對(duì)流、突風(fēng)、大霧天氣頻發(fā)。各種不利因素產(chǎn)生疊加效應(yīng)，對(duì)海上施工作業(yè)帶來較大挑戰(zhàn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)依托國(guó)家海洋預(yù)報(bào)中心強(qiáng)化氣象監(jiān)測(cè)，鎖定最佳施工時(shí)間，并通過調(diào)整整平工藝、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控等方式，為沉管順利安裝對(duì)接提供保障。

4月23日3時(shí)30分，沉管浮運(yùn)安裝作業(yè)正式開始，“一航津安1”沉管運(yùn)安一體船提帶E18管節(jié)乘潮啟航，經(jīng)近50公里航道浮運(yùn)，于14時(shí)抵達(dá)施工水域。經(jīng)精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序，4月24日凌晨2時(shí)50分，E18管節(jié)完成對(duì)接安裝。經(jīng)貫通測(cè)量確定，E18管節(jié)對(duì)接精度滿足驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

深中通道全長(zhǎng)24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級(jí)跨海集群工程。海底隧道長(zhǎng)約6.8公里，其中沉管段長(zhǎng)約5公里，由32個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭組成，為世界首例特長(zhǎng)超寬雙向八車道海底沉管隧道。（完）

標(biāo)簽： 四分之三

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